LNG氣化撬裝站工藝流程 

液化天然氣（LNG）作為一種優質高效和經濟的清潔能源，目前已在交通運輸、發電、化工、陶瓷工業等各個領域得到了廣泛的應用。使用LNG所帶來的排放優勢，使其在飽受了霧天氣之深害的北京等大型城市的公交領域得到了迅速推廣；在競爭日益激烈的市場環境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經濟性，使其在公路物流、城市建設專用車等領域的應用也得到了迅猛的發展。近年來可謂是LNG汽車爆發式增長年度，LNG車輛數量就已超過了10萬余臺，目前LNG車輛已經得到大多數地區的認可。 

LNG儲備氣化站

主要設備：

LNG儲罐、空溫式主氣化器、復熱器、BOG加熱器、EAG加熱器、槽車增壓氣化器、儲罐增壓氣化器、調壓計量加臭裝置、控制系統、安全放散系統及其他輔助設備。

●LNG儲罐為低溫真空絕熱容器，水容積通常為20-150m3。

●LNG空溫式氣化器為翅片管組合設備，與空氣進行熱交換，將LNG氣化為常溫天然氣。

●BOG( EAG)加熱器為翅片管組合設備，與空氣進行熱交換，主要用于低溫NG的復熱。

●調壓，計量，加臭裝置均撬裝設計，主調壓器、加臭泵等選用國內外知名品牌，一般為—開備雙路設計。

●在城市燃氣供應中，天然氣自身為無色無味氣體，泄露時不易被發覺，故需添加臭劑（四氫噻吩）以保證用氣的安全性。

●控制系統將液位、壓力、溫度、泄露報警、流量等所有信號集中監控、記錄；相應壓力、溫度、液位的安全檢測點與前揣低溫緊急切斷閥連鎖控制，保證安全用氣。

LNG氣化調壓撬的操作：

1、切忌快速開啟閥門，猛開閥門極易損壞調壓橇內設備；

2、 切忌向出口管道充入過高壓力，否則會損壞調壓橇內部零件。

3、開啟投運調壓器時，應按下述步驟操作 ：

3.1 確認調壓橇的進出口閥門已關閉 ；

3.2 緩慢開啟進口閥門，并觀察進站壓力表和出站壓力表是 否在允許的壓力范圍，為避免出口壓力表在沖氣時超量程損壞，可先關閉壓力表下針形閥,待壓力穩定后再充分開啟；

3.3 打開LNG氣化調壓橇后直管上的測壓嘴，檢查調壓器的運行是否正常,放氣時因流量過小，出口壓力表可能有微小的波動，待出口閥門打開后會自動消除；

3.4 當進出口壓力正常后，可緩慢開啟出口閥門，并調節調壓橇的出口壓力。

4、調壓橇切斷閥的復位操作，切斷閥或附加在調壓橇上的切斷器在執行了切斷動作后須人工進行 復位操作。

4.1 在進行復位操作前應查明切斷的原因,是管網壓力沖擊還是調壓器故障,調壓器和閥門關閉過快也會造成調壓器后管線壓力升高使切斷閥啟動；

4.2 排除故障后方可進行復位操作 ；

4.3 在進行切斷閥的復位操作時，必須關閉調壓器的進、出 口閥門及出口端壓力表下的針形閥；

4.4 在轉動人工復位手柄時注意，剛開始轉動時要緩慢,此時會感覺管內有一小股氣流通過并隨即停止(如這小股氣流 不能停止，可能是調壓器故障或調壓橇的出口閥門還未關嚴)。

4.5 連續轉動切斷閥手柄復位上扣；

4.6 緩慢開啟進口閥門，觀察出口壓力，正常后開啟出口閥門。 ?

5、調壓設備調試

5.1 設定壓力應遵循由高到低的原則，按步驟一項 一項進行，不可操之過急。 即：切斷壓力--放散壓力--工作壓力。

5.2 壓力設定后，需檢測其關閉壓力，驗證其性能， 是否達到要求值。

5.3 壓力設定符合要求后方可開啟出口閥門，在此 之前不得打開出口閥門，以防意外發生。

5.4 調試過程中，嚴禁煙火，防止靜電產生，禁止碰撞、 敲擊管道及設備。

5.5 閥門開啟應緩慢，不得猛開猛關。

5.6 精密儀表應注意保護，以防壓力波動大，損壞儀表。

5.7 在“1+1”調壓設備調試中，若需不間斷供氣，應先通 過旁路手動控制壓力，一手控制壓力調節閥，一手持壓力 表，時刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍 內，待調壓器壓力設定完成后，緩慢打開調壓器出口閥門， 在調壓器正常供氣后，再關閉旁路各閥門。

5.8 若調壓器采用“2+0”一開一閉式，兩路均需調試，開啟一路，關閉一路(備用)，備用路中應將進出口閥門間氣壓泄去，以免調壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。   

5.9 若調壓器采用兩路自動切換供氣，需按主、副路設定壓力參數，然后兩路進出口閥門保持全開狀態，自動切換對調壓器性能要求較高，一般穩壓精度(AC)≤2.5%，關閉精度≤12為宜。 ?

6、調壓橇主路和副路的壓力設定及切換方法

6.1 壓力設定:調壓柜出廠時，副路調壓器的出口工作壓力設定為主路調壓器出口工作壓力的0.10倍，副路切斷閥的啟動 壓力設定植高于主路切斷閥的啟動壓力。

（1）調壓器出 口工作壓力≤3KPa時，副路切斷閥啟動壓力為主路切斷閥啟動壓力的1.1倍，且不大于4.5KPa。 

（2）0.003MPa<調壓器出口工作壓力≤0.2 MPa時，副路切斷閥啟動壓力為主路切斷閥啟動壓力的1.1倍。

（3）0.2MPa<調壓器出口工作壓力≤0.25Mpa時，副路切斷閥啟動壓力為主路切斷閥壓力的1.05倍。

6.2 切斷方法：調壓橇在運行或檢修過程中，有時需要進行各主路和副路的人工切換，即將主路關閉而做備用的副路供氣，或將正在供氣的副路恢復變為備用，由主路正常供氣。